Werkzaamheden opbouw tunnelboormachine
Binnenkort start de opbouw van de tunnelboormachine voor de bouw van de tweede tunnelbuis. Het voorste deel van de tunnelboormachine, het boorschild, wordt in de komende weken gedemonteerd en in delen over de weg terug vervoerd naar de startschacht aan de A4-zijde.
Tunnelboormachine Gaia is gearriveerd!
Na 2.250 meter te hebben geboord vanaf het startpunt bij de A4, kwam tunnelboormachine Gaia na 6 maanden bij de Leidse wijk Stevenshof (A44) weer boven de grond.
Ontvangstschacht klaar voor aankomst tunnelboormachine
De afgelopen dagen is de ontvangstschacht onder water gezet, ter voorbereiding op de aankomst van tunnelboormachine Gaia. Het water in de bouwkuip staat net zo hoog als het grondwaterpeil. Dit is nodig om tegendruk te bieden tegen het grondwater buiten de bouwkuip, wanneer de tunnelboormachine door de wand heen boort.
Wereldprimeur: zonlicht in de tunnel leidt tot forse energiereductie
De RijnlandRoute krijgt een wereldprimeur met direct zonlicht bij de inritten van de tunnel met behulp van glasvezel. Een systeem met lenzen op het tunneldak en glasvezel voor transport brengt zonlicht zonder kwaliteitsverlies tot honderd meter in de tunnel.
2.000 meter geboord!
Een nieuwe mijlpaal! Tunnelboormachine Gaia heeft 2.000 meter geboord, van de in totaal 2.250 meter lange tunnel. Naar verwachting eind deze maand ziet Gaia na zes maanden het daglicht weer. Op naar de laatste 250 meter.
Werkzaamheden na aankomst tunnelboormachine
Vanaf eind deze maand verwachten wij dat de tunnelboormachine arriveert in de ontvangstschacht. Na de aankomst wordt het voorste deel van de tunnelboormachine gedemonteerd en uit de ontvangstschacht gehesen, en terug vervoerd naar de startschacht nabij de A4. Hoe gaat dat precies in z´n werk?
Liever geen tunnel
In het begin van dit nieuwe jaar boorde Gaia onder de ProRail spoorlijn, tussen Amsterdam en Rotterdam: de oudste spoorlijn én een van de drukste van Nederland. Deze drukke spoorroute mocht natuurlijk geen hinder ondervinden van het aanleggen van deze ‘ondergrondse spoorkruising’.
Even voorstellen: de uitvoerder logistiek
Hij is uitvoerder bij het team Logistiek voor de aanleg van de tunnel. Elias El Kharraz (27), Belg uit Leuven is bouwkundig ingenieur en zijn hart klopt sneller als hij ‘met de voeten in de modder staat’.
Gedenkdag Heilige Barbara
Op 4 december is het de gedenkdag van de Heilige Barbara, de beschermheilige van mijnwerkers en tunnelbouwers. Met een prachtige ceremonie in de startschacht stond het boorteam van de RijnlandRoute stil bij deze bijzondere dag.
Tunnelbouwers vieren verjaardag Heilige Barbara
Op woensdag 4 december vierden de ruim honderd tunnelbouwers van de RijnlandRoute en andere genodigden de jaarlijkse gedenkdag van de Heilige Barbara.
Viering Heilige Barbara
Gister vierden we de jaarlijkse gedenkdag van de Heilige Barbara, de beschermheilige van mijnwerkers en tunnelbouwers. Met een prachtige ceremonie in de startschacht stond het boorteam van de RijnlandRoute stil bij deze bijzondere dag.
Duikers inspecteren graafwiel tunnelboormachine
Hoe ziet het graafwiel eruit na ruim een kilometer boren door veen, klei, zand en grind? Deze week, precies halverwege het boorproces en tevens op het diepste punt van de tunnel, inspecteerden we het graafwiel van de tunnelboormachine.
Tunnelboormachine in bedrijf: 360 graden timelapse
Altijd al een kijkje willen nemen in de tunnelboormachine van Comol5? Bekijk hier het gave 360 graden filmpje vanuit het hart van de tunnelboormachine: daar waar de ring wordt gebouwd.
1000 meter geboord!
Vandaag bereikte ons tunnelteam een mooie mijlpaal: tunnelboormachine Gaia heeft 1.000 meter geboord! In de afgelopen periode haalde Gaia op sommige dagen wel een snelheid van 24 tot 28 meter per dag.
Vaste voet in de grond voor elektriciteitsmast
De tunnelboormachine voor de aanleg van de N434 kruist ook een hoogspanningsmast. Die is onderdeel van een kilometerslange rij van masten (hoogspanningsverbinding) waar 150 kilovolt doorheen gaat en die midden in een volkstuinencomplex staat.
Boren onder de voormalige zilverfabriek
Gaia is inmiddels in de buurt van buitenplaats Berbice en de voormalige zilverfabriek. Hier wordt het boorproces heel nauwkeurig gemonitord, omdat er vroeger bij de productie van zilver gebruik werd gemaakt van schoonmaakmiddelen.
Bouwupdate #10 kijkje in de boor
Tunnelboormachine Gaia is alweer ruim twee maanden onderweg. Inmiddels is het boorteam goed op elkaar ingespeeld en is de machine optimaal ingesteld op de omgeving. Vorig weekend heeft het boorteam zelfs twee dagen 26 meter per dag geboord, een mooie prestatie.
Buren nemen een kijkje in de bouwput
Afgelopen zaterdag organiseerde Comol5 speciaal voor de bewoners uit de Stevenshof die het dichtst bij de werkzaamheden wonen een kijkje in de bouwput.
Rijn-Schiekanaal succesvol gepasseerd
Na 200 meter kwam er voor Gaia een nieuwe uitdaging: boren onder het Rijn-Schiekanaal op 25 meter diepte. Vanmorgen hebben we het Rijn-Schiekanaal succesvol gepasseerd. Een bijzondere mijlpaal en een mooie prestatie van ons tunnelteam!
Heilige Barbara
Waar een tunnel geboord wordt of mijnbouwers aan het werk zijn, staat altijd een beeldje van de Heilige Barbara. Zij is de beschermheilige van onder andere ingenieurs, mijnbouwers, brandweerlieden en bouwvakkers. Zo ook van de tunnelboorders van de RijnlandRoute.
Timelapse video: opbouw tunnelboormachine
Van opbouw tot boren: bekijk hier de timelapse van de opbouw van de tunnelboormachine. Met een lengte van ruim honderd meter en een diameter van 11 meter een indrukwekkende operatie!
Even voorstellen: de hoofduitvoerder A4
De passie voor het vak is hem met de paplepel ingegoten. De vader en vele ooms van Ad IJzermans, hoofduitvoerder A4, werkten eveneens in de bouw. Zelf geeft Ad het stokje ook weer door.
Beschermvrouwe bezoekt tunnelboormachine
Vorige week hadden wij hoog bezoek: de beschermvrouwe kreeg een rondleiding in de tunnelboormachine. Geheel volgens traditie bracht zij wat lekkers mee voor het tunnelboorteam.
De route van het tunnelelement
Eén van de onderdelen van de RijnlandRoute is de boortunnel. Zo’n 30 meter onder de grond boort de tunnelboormachine (TBM) twee tunnelbuizen onder Voorschoten door. Elke tunnelbuis is 2250 meter lang en heeft twee rijbanen. Beide tunnelbuizen bestaan uit 1120 ringen, en elke ring bestaat weer uit 7 verschillende segmenten. Van al die segmenten moet exact worden bijgehouden waar ze zich uiteindelijk in de tunnel bevinden.
Werkzaamheden opbouw tunnelboormachine
Binnenkort start de opbouw van de tunnelboormachine voor de bouw van de tweede tunnelbuis. Het voorste deel van de tunnelboormachine, het boorschild, wordt in de komende weken gedemonteerd en in delen over de weg terug vervoerd naar de startschacht aan de A4-zijde.
Tunnelboormachine Gaia is gearriveerd!
Na 2.250 meter te hebben geboord vanaf het startpunt bij de A4, kwam tunnelboormachine Gaia na 6 maanden bij de Leidse wijk Stevenshof (A44) weer boven de grond.
Ontvangstschacht klaar voor aankomst tunnelboormachine
De afgelopen dagen is de ontvangstschacht onder water gezet, ter voorbereiding op de aankomst van tunnelboormachine Gaia. Het water in de bouwkuip staat net zo hoog als het grondwaterpeil. Dit is nodig om tegendruk te bieden tegen het grondwater buiten de bouwkuip, wanneer de tunnelboormachine door de wand heen boort.
Wereldprimeur: zonlicht in de tunnel leidt tot forse energiereductie
De RijnlandRoute krijgt een wereldprimeur met direct zonlicht bij de inritten van de tunnel met behulp van glasvezel. Een systeem met lenzen op het tunneldak en glasvezel voor transport brengt zonlicht zonder kwaliteitsverlies tot honderd meter in de tunnel.
2.000 meter geboord!
Een nieuwe mijlpaal! Tunnelboormachine Gaia heeft 2.000 meter geboord, van de in totaal 2.250 meter lange tunnel. Naar verwachting eind deze maand ziet Gaia na zes maanden het daglicht weer. Op naar de laatste 250 meter.
Werkzaamheden na aankomst tunnelboormachine
Vanaf eind deze maand verwachten wij dat de tunnelboormachine arriveert in de ontvangstschacht. Na de aankomst wordt het voorste deel van de tunnelboormachine gedemonteerd en uit de ontvangstschacht gehesen, en terug vervoerd naar de startschacht nabij de A4. Hoe gaat dat precies in z´n werk?
Liever geen tunnel
In het begin van dit nieuwe jaar boorde Gaia onder de ProRail spoorlijn, tussen Amsterdam en Rotterdam: de oudste spoorlijn én een van de drukste van Nederland. Deze drukke spoorroute mocht natuurlijk geen hinder ondervinden van het aanleggen van deze ‘ondergrondse spoorkruising’.
Even voorstellen: de uitvoerder logistiek
Hij is uitvoerder bij het team Logistiek voor de aanleg van de tunnel. Elias El Kharraz (27), Belg uit Leuven is bouwkundig ingenieur en zijn hart klopt sneller als hij ‘met de voeten in de modder staat’.
Gedenkdag Heilige Barbara
Op 4 december is het de gedenkdag van de Heilige Barbara, de beschermheilige van mijnwerkers en tunnelbouwers. Met een prachtige ceremonie in de startschacht stond het boorteam van de RijnlandRoute stil bij deze bijzondere dag.
Tunnelbouwers vieren verjaardag Heilige Barbara
Op woensdag 4 december vierden de ruim honderd tunnelbouwers van de RijnlandRoute en andere genodigden de jaarlijkse gedenkdag van de Heilige Barbara.
Viering Heilige Barbara
Gister vierden we de jaarlijkse gedenkdag van de Heilige Barbara, de beschermheilige van mijnwerkers en tunnelbouwers. Met een prachtige ceremonie in de startschacht stond het boorteam van de RijnlandRoute stil bij deze bijzondere dag.
Duikers inspecteren graafwiel tunnelboormachine
Hoe ziet het graafwiel eruit na ruim een kilometer boren door veen, klei, zand en grind? Deze week, precies halverwege het boorproces en tevens op het diepste punt van de tunnel, inspecteerden we het graafwiel van de tunnelboormachine.
Tunnelboormachine in bedrijf: 360 graden timelapse
Altijd al een kijkje willen nemen in de tunnelboormachine van Comol5? Bekijk hier het gave 360 graden filmpje vanuit het hart van de tunnelboormachine: daar waar de ring wordt gebouwd.
1000 meter geboord!
Vandaag bereikte ons tunnelteam een mooie mijlpaal: tunnelboormachine Gaia heeft 1.000 meter geboord! In de afgelopen periode haalde Gaia op sommige dagen wel een snelheid van 24 tot 28 meter per dag.
Vaste voet in de grond voor elektriciteitsmast
De tunnelboormachine voor de aanleg van de N434 kruist ook een hoogspanningsmast. Die is onderdeel van een kilometerslange rij van masten (hoogspanningsverbinding) waar 150 kilovolt doorheen gaat en die midden in een volkstuinencomplex staat.
Boren onder de voormalige zilverfabriek
Gaia is inmiddels in de buurt van buitenplaats Berbice en de voormalige zilverfabriek. Hier wordt het boorproces heel nauwkeurig gemonitord, omdat er vroeger bij de productie van zilver gebruik werd gemaakt van schoonmaakmiddelen.
Bouwupdate #10 kijkje in de boor
Tunnelboormachine Gaia is alweer ruim twee maanden onderweg. Inmiddels is het boorteam goed op elkaar ingespeeld en is de machine optimaal ingesteld op de omgeving. Vorig weekend heeft het boorteam zelfs twee dagen 26 meter per dag geboord, een mooie prestatie.
Buren nemen een kijkje in de bouwput
Afgelopen zaterdag organiseerde Comol5 speciaal voor de bewoners uit de Stevenshof die het dichtst bij de werkzaamheden wonen een kijkje in de bouwput.
Rijn-Schiekanaal succesvol gepasseerd
Na 200 meter kwam er voor Gaia een nieuwe uitdaging: boren onder het Rijn-Schiekanaal op 25 meter diepte. Vanmorgen hebben we het Rijn-Schiekanaal succesvol gepasseerd. Een bijzondere mijlpaal en een mooie prestatie van ons tunnelteam!
Heilige Barbara
Waar een tunnel geboord wordt of mijnbouwers aan het werk zijn, staat altijd een beeldje van de Heilige Barbara. Zij is de beschermheilige van onder andere ingenieurs, mijnbouwers, brandweerlieden en bouwvakkers. Zo ook van de tunnelboorders van de RijnlandRoute.
Timelapse video: opbouw tunnelboormachine
Van opbouw tot boren: bekijk hier de timelapse van de opbouw van de tunnelboormachine. Met een lengte van ruim honderd meter en een diameter van 11 meter een indrukwekkende operatie!
Even voorstellen: de hoofduitvoerder A4
De passie voor het vak is hem met de paplepel ingegoten. De vader en vele ooms van Ad IJzermans, hoofduitvoerder A4, werkten eveneens in de bouw. Zelf geeft Ad het stokje ook weer door.
Beschermvrouwe bezoekt tunnelboormachine
Vorige week hadden wij hoog bezoek: de beschermvrouwe kreeg een rondleiding in de tunnelboormachine. Geheel volgens traditie bracht zij wat lekkers mee voor het tunnelboorteam.
De route van het tunnelelement
Eén van de onderdelen van de RijnlandRoute is de boortunnel. Zo’n 30 meter onder de grond boort de tunnelboormachine (TBM) twee tunnelbuizen onder Voorschoten door. Elke tunnelbuis is 2250 meter lang en heeft twee rijbanen. Beide tunnelbuizen bestaan uit 1120 ringen, en elke ring bestaat weer uit 7 verschillende segmenten. Van al die segmenten moet exact worden bijgehouden waar ze zich uiteindelijk in de tunnel bevinden.
