Grondafvoer boortunnel gestart
Nu het boorproces een tijdje op gang is, is ook de afvoer van de grond uit de boortunnel van start gegaan. De grond krijgt een herbestemming vlak in de buurt, namelijk de Meeslouwerplas in het recreatiegebied Vlietland.
Bouwupdate vanuit de lucht #09
Benieuwd naar de ontwikkelingen in de aanleg van de RijnlandRoute? Met tunnelboormachine Gaia die bijna uit het zicht verdwijnt, het knooppunt Hofvliet dat er vanaf de A4 imposant uitziet en de gevlochten diamantaansluiting die inmiddels 3 maanden in gebruik is. Bekijk hier de bouwupdate van de N434, A4 en A44.
Volg de boor!
Maandag 5 augustus is Gaia gestart met het boren van de tunnel. Dat betekent dat ze langzaam maar zeker uit het zicht verdwijnt en ook echt ondergronds gaat.
Zonlicht in de tunnel van de N434
Wanneer u straks de tunnel inrijdt, is de overgang van licht naar donker groot. Dit kan leiden tot gevaarlijke situaties. Daarom hangt er bij de ingang van de tunnel meer verlichting dan in het midden.
Ze heet Gaia
De tunnelboormachine (TBM) voor de RijnlandRoute is klaar voor de start. Getooid met een traditionele vrouwennaam start begin augustus Gaia - de ruim 100 meter lange machine - met haar ondergrondse reis.
Tunneltechnische installaties aangesloten op verkeerscentrale Rhoon
Een primeur in de tunnelwereld: maar liefst drie jaar voor openstelling zijn de tunneltechnische installaties van de RijnlandRoute aangesloten op de verkeerscentrale in Rhoon.
De boortunnel
Een belangrijk onderdeel van de RijnlandRoute is de tunnel in de N434 die onder Voorschoten en het Rijn-Schiekanaal (de Vliet) wordt aangelegd.
Video: Aankomst tunnelboormachine in Schiedamse haven
Alweer even geleden, maar te mooi om niet te delen: de aankomst van de 13 zwaarste en grootste onderdelen van de tunnelboormachine in de Heavy Lift Terminal van Mammoet in de Schiedamse haven. Van daaruit gingen de onderdelen op diepladers en trailers naar het bouwterrein van de startschacht bij de A4.
Graafwiel ingehesen in de startschacht
Vandaag is het graafwiel van de tunnelboormachine de startschacht ingehesen. Het graafwiel, met een diameter van 11 meter en een gewicht van ruim 150 ton, is een van de eyecatchers van de tunnelboormachine.
Vandaag inhijsen graafwiel
Vandaag staat het inhijsen van het graafwiel op de planning, wat een bijzonder schouwspel op zal leveren. Het graafwiel, met een diameter van 11 meter en een gewicht van ruim 150 ton, is een van de eyecatchers van de tunnelboormachine.
Inhijsen aandrijver tunnelboormachine
Op dit moment is het tunnelteam druk bezig met de montage van de tunnelboormachine. De complete fabriek, met boorschild, graafwiel en volgtreinen, wordt in delen de startschacht ingehesen. Een flinke klus die 24 uur per dag doorgaat, 7 dagen per week.
Grote onderdelen tunnelboormachine gearriveerd in haven Schiedam
Een bijzondere vracht: de dertien grootste en zwaarste onderdelen van de tunnelboormachine zijn gearriveerd in de haven van Schiedam. Per binnenvaartschip werden deze van de Duitse haven Kehl naar Nederland verscheept.
Graafwiel tunnelboormachine aangekomen op de bouwplaats
Met een 'bijzonder transport' is vanmorgen vroeg het graafwiel van de tunnelboormachine aangekomen op de bouwlocatie van de RijnlandRoute.
Stem op de naam voor de tunnelboormachine van de RijnlandRoute
De tunnelboormachine van de RijnlandRoute komt naar Nederland. En start in juli ter hoogte van het recreatiegebied Vlietland in Leidschendam met het boren van de eerste tunnel. Volgens traditie krijgt de boor eerst een vrouwelijke naam en wordt zij ingezegend. Nadat leerlingen onlangs namen voor de tunnelboormachine verzonnen, mag iedereen nu stemmen op de naam.
Aanleg persleiding voor grondafvoer
Op dit moment wordt gewerkt aan de aanleg van een persleiding, om straks de grond af te voeren die vrijkomt bij het boren van de tunnel onder Voorschoten door. De grond krijgt dichtbij de startschacht een nieuwe bestemming, voor het stabieler en minder steil maken van de oevers van de Meeslouwerplas.
Montage tunnelboormachine bij startschacht
Binnenkort start de montage van de tunnelboormachine op het bouwterrein bij de startschacht (nabij Vlietland/A4). De tunnelboormachine is met een lengte van ruim 100 meter te vergelijken met een rijdende fabriek.
Eerste volgwagen tunnelboormachine gearriveerd
Het eerste onderdeel van de tunnelboormachine is gearriveerd op de bouwplaats. Het gaat om volgwagen nummer 4, die alvast vooruit geleverd is. In deze volgwagen zitten onder meer een watertank, het systeem om de leidingen te verlengen en de vluchtcontainer.
Rijkswaterstaat en provincie bekrachtigen samenwerking voor nieuwe tunnel N434
Cora van Nieuwenhuizen, minister van Infrastructuur en Waterstaat en Floor Vermeulen, gedeputeerde provincie Zuid-Holland ondertekenen 7 maart 2019 samen de overeenkomst voor Weg- en Tunnelbeheer N434, onderdeel van de RijnlandRoute.
Naamwedstrijd Tunnelboormachine
In juni 2019 start de Tunnelboormachine (TBM), van 100 meter lang en 11 meter hoog, ter hoogte van het recreatiegebied Vlietland met het boren van de eerste tunnel voor de RijnlandRoute.
Bouwupdate #07
De zon schijnt: een cadeautje voor onze collega’s op de bouwplaats! Én een mooie gelegenheid voor een fotoronde langs onze werkzaamheden aan de RijnlandRoute. Bekijk de nieuwste bouwupdate.
Een tunnel boren, hoe doe je dat?
Een tunnel boren; het is een imposante en indrukwekkende klus. Binnenkort start de 100 meter lange tunnelboormachine van de RijnlandRoute met het boren van een 2,5 km lange tunnel.
Dit is de tunnelboormachine voor de RijnlandRoute
Gedeputeerde Floor Vermeulen bezocht op donderdag 17 januari, samen met Jan de Jong, voorzitter Raad van Bestuur aannemerscombinatie Comol5, de fabriek van Herrenknecht in Schwanau. In de Duitse fabriek wordt de laatste hand gelegd aan de tunnelboormachine die de tunnel in de N434 (onderdeel van de RijnlandRoute) gaat boren.
Diepste punt startschacht bereikt
Het diepste punt van de startschacht is bereikt. Maar liefst 19 meter diep is de bouwkuip, waar vanaf eind juni de tunnel voor de N434 RijnlandRoute wordt geboord. Een bijzondere mijlpaal in het bouwproces.
Eerste bouwkuip onderwaterbeton leeggepompt
De eerste bouwkuip waarin onderwaterbeton is gestort, is nu leeggepompt. Het beton is 6 november aangebracht en moest een aantal weken uitharden.
Grondafvoer boortunnel gestart
Nu het boorproces een tijdje op gang is, is ook de afvoer van de grond uit de boortunnel van start gegaan. De grond krijgt een herbestemming vlak in de buurt, namelijk de Meeslouwerplas in het recreatiegebied Vlietland.
Bouwupdate vanuit de lucht #09
Benieuwd naar de ontwikkelingen in de aanleg van de RijnlandRoute? Met tunnelboormachine Gaia die bijna uit het zicht verdwijnt, het knooppunt Hofvliet dat er vanaf de A4 imposant uitziet en de gevlochten diamantaansluiting die inmiddels 3 maanden in gebruik is. Bekijk hier de bouwupdate van de N434, A4 en A44.
Volg de boor!
Maandag 5 augustus is Gaia gestart met het boren van de tunnel. Dat betekent dat ze langzaam maar zeker uit het zicht verdwijnt en ook echt ondergronds gaat.
Zonlicht in de tunnel van de N434
Wanneer u straks de tunnel inrijdt, is de overgang van licht naar donker groot. Dit kan leiden tot gevaarlijke situaties. Daarom hangt er bij de ingang van de tunnel meer verlichting dan in het midden.
Ze heet Gaia
De tunnelboormachine (TBM) voor de RijnlandRoute is klaar voor de start. Getooid met een traditionele vrouwennaam start begin augustus Gaia - de ruim 100 meter lange machine - met haar ondergrondse reis.
Tunneltechnische installaties aangesloten op verkeerscentrale Rhoon
Een primeur in de tunnelwereld: maar liefst drie jaar voor openstelling zijn de tunneltechnische installaties van de RijnlandRoute aangesloten op de verkeerscentrale in Rhoon.
De boortunnel
Een belangrijk onderdeel van de RijnlandRoute is de tunnel in de N434 die onder Voorschoten en het Rijn-Schiekanaal (de Vliet) wordt aangelegd.
Video: Aankomst tunnelboormachine in Schiedamse haven
Alweer even geleden, maar te mooi om niet te delen: de aankomst van de 13 zwaarste en grootste onderdelen van de tunnelboormachine in de Heavy Lift Terminal van Mammoet in de Schiedamse haven. Van daaruit gingen de onderdelen op diepladers en trailers naar het bouwterrein van de startschacht bij de A4.
Graafwiel ingehesen in de startschacht
Vandaag is het graafwiel van de tunnelboormachine de startschacht ingehesen. Het graafwiel, met een diameter van 11 meter en een gewicht van ruim 150 ton, is een van de eyecatchers van de tunnelboormachine.
Vandaag inhijsen graafwiel
Vandaag staat het inhijsen van het graafwiel op de planning, wat een bijzonder schouwspel op zal leveren. Het graafwiel, met een diameter van 11 meter en een gewicht van ruim 150 ton, is een van de eyecatchers van de tunnelboormachine.
Inhijsen aandrijver tunnelboormachine
Op dit moment is het tunnelteam druk bezig met de montage van de tunnelboormachine. De complete fabriek, met boorschild, graafwiel en volgtreinen, wordt in delen de startschacht ingehesen. Een flinke klus die 24 uur per dag doorgaat, 7 dagen per week.
Grote onderdelen tunnelboormachine gearriveerd in haven Schiedam
Een bijzondere vracht: de dertien grootste en zwaarste onderdelen van de tunnelboormachine zijn gearriveerd in de haven van Schiedam. Per binnenvaartschip werden deze van de Duitse haven Kehl naar Nederland verscheept.
Graafwiel tunnelboormachine aangekomen op de bouwplaats
Met een 'bijzonder transport' is vanmorgen vroeg het graafwiel van de tunnelboormachine aangekomen op de bouwlocatie van de RijnlandRoute.
Stem op de naam voor de tunnelboormachine van de RijnlandRoute
De tunnelboormachine van de RijnlandRoute komt naar Nederland. En start in juli ter hoogte van het recreatiegebied Vlietland in Leidschendam met het boren van de eerste tunnel. Volgens traditie krijgt de boor eerst een vrouwelijke naam en wordt zij ingezegend. Nadat leerlingen onlangs namen voor de tunnelboormachine verzonnen, mag iedereen nu stemmen op de naam.
Aanleg persleiding voor grondafvoer
Op dit moment wordt gewerkt aan de aanleg van een persleiding, om straks de grond af te voeren die vrijkomt bij het boren van de tunnel onder Voorschoten door. De grond krijgt dichtbij de startschacht een nieuwe bestemming, voor het stabieler en minder steil maken van de oevers van de Meeslouwerplas.
Montage tunnelboormachine bij startschacht
Binnenkort start de montage van de tunnelboormachine op het bouwterrein bij de startschacht (nabij Vlietland/A4). De tunnelboormachine is met een lengte van ruim 100 meter te vergelijken met een rijdende fabriek.
Eerste volgwagen tunnelboormachine gearriveerd
Het eerste onderdeel van de tunnelboormachine is gearriveerd op de bouwplaats. Het gaat om volgwagen nummer 4, die alvast vooruit geleverd is. In deze volgwagen zitten onder meer een watertank, het systeem om de leidingen te verlengen en de vluchtcontainer.
Rijkswaterstaat en provincie bekrachtigen samenwerking voor nieuwe tunnel N434
Cora van Nieuwenhuizen, minister van Infrastructuur en Waterstaat en Floor Vermeulen, gedeputeerde provincie Zuid-Holland ondertekenen 7 maart 2019 samen de overeenkomst voor Weg- en Tunnelbeheer N434, onderdeel van de RijnlandRoute.
Naamwedstrijd Tunnelboormachine
In juni 2019 start de Tunnelboormachine (TBM), van 100 meter lang en 11 meter hoog, ter hoogte van het recreatiegebied Vlietland met het boren van de eerste tunnel voor de RijnlandRoute.
Bouwupdate #07
De zon schijnt: een cadeautje voor onze collega’s op de bouwplaats! Én een mooie gelegenheid voor een fotoronde langs onze werkzaamheden aan de RijnlandRoute. Bekijk de nieuwste bouwupdate.
Een tunnel boren, hoe doe je dat?
Een tunnel boren; het is een imposante en indrukwekkende klus. Binnenkort start de 100 meter lange tunnelboormachine van de RijnlandRoute met het boren van een 2,5 km lange tunnel.
Dit is de tunnelboormachine voor de RijnlandRoute
Gedeputeerde Floor Vermeulen bezocht op donderdag 17 januari, samen met Jan de Jong, voorzitter Raad van Bestuur aannemerscombinatie Comol5, de fabriek van Herrenknecht in Schwanau. In de Duitse fabriek wordt de laatste hand gelegd aan de tunnelboormachine die de tunnel in de N434 (onderdeel van de RijnlandRoute) gaat boren.
Diepste punt startschacht bereikt
Het diepste punt van de startschacht is bereikt. Maar liefst 19 meter diep is de bouwkuip, waar vanaf eind juni de tunnel voor de N434 RijnlandRoute wordt geboord. Een bijzondere mijlpaal in het bouwproces.
Eerste bouwkuip onderwaterbeton leeggepompt
De eerste bouwkuip waarin onderwaterbeton is gestort, is nu leeggepompt. Het beton is 6 november aangebracht en moest een aantal weken uitharden.