Bezoek
infocentrum
Vanwege de aangescherpte Coronamaatregelen is informatiecentrum RijnlandRoute voorlopig gesloten voor publiek.
Landschappelijke inpassing
De RijnlandRoute gaat door een aantal bijzondere landschappen met waardevolle natuur. Om die reden is er extra aandacht voor de inpassing van de weg en het herstellen van natuurwaarden: Behouden wat kan, herstel en terugkeer van dieren, waar het groen verdwenen is en waar mogelijk zelfs de situatie voor flora en fauna verbeteren. Dat doen we bijvoorbeeld bij de A44. Hier kruist een belangrijke ecologische verbinding de snelweg. Landschappelijke inpassing houdt dus niet op bij de berm, maar gaat om het maken van een nieuw evenwicht tussen weg en omgeving na dat alle bouwwerkzaamheden zijn afgerond.
Dit zijn onze deelprojecten
De ir. G. Tjalmaweg bij Valkenburg krijgt 2 x 2 rijstroken en wordt voor een deel verdiept aangelegd. Met de verbreding en overige aanpassingen is de weg op de toekomst voorbereid.
De N434 is een nieuwe oost-westverbinding tussen de A44 en de A4 bij Leiden. De weg bestaat uit een circa 2,5 kilometer lange tunnel en een verdiepte ligging van ongeveer 1,4 kilometer.
Een belangrijk deel van de N434 is de boortunnel. De tunnelboormachine die de tunnel van de N434 gaat boren, start in de startschacht bij de A4 ter hoogte van recreatiegebied Vlietland.
Laatste nieuws
Bouw remmingwerken nieuwe Torenvlietbrug
Boskalis start met de bouw van de remmingwerken in de Oude Rijn voor de nieuwe Torenvlietbrug. Deze remmingwerken zijn de “geleiderails van de vaarweg”, ze beschermen de pilaren van de Torenvlietbrug tegen het vaarwegverkeer. Alle werkzaamheden worden vanaf het water van de Oude Rijn uitgevoerd, met behulp van een heischip, een werkschip en een ponton.
Bouwvrouwen bij Comol5 over hun passie voor techniek
Van een vrouw op de bouwplaats kijkt tegenwoordig niemand op. Maar een groep van acht vrouwen in hun fel oranje veiligheidskleding en helmen – naambadge voorop – doet wel wat hoofden draaien. Allemaal werken ze voor een van de bedrijven in Comol5, de aannemerscombinatie die bouwt aan de RijnlandRoute tussen Katwijk en de A4.
Vrieslansen in de tunnel.
Al een tijdje zijn we bezig met het aanbrengen van de vrieslansen in de wand van de tunnelbuis. Maar hoe ver zijn we nu eigenlijk? En hoe ziet het er nu uit in de tunnel? We hebben van onze collega’s een aantal foto’s gekregen en hebben alles op een rijtje gezet.
