(Vaar)wegafsluitingen vanaf maart 2025
Laatste wijziging: 4 december 2025
Hieronder staan de (vaar)wegafsluitingen* die op dit moment bekend zijn. Dit overzicht wordt periodiek aangevuld. Laatste wijziging: 3 december 2025.
*In dit overzicht staan de grote afsluitingen, die overdag of in het weekend plaatsvinden. Afsluitingen van een enkele avond/nacht worden niet in dit overzicht meegenomen. Deze afsluitingen worden wel op straat aangekondigd met bebording en in nieuwsberichten op de website, ProjectApp en social media .
1. Weekendafsluitingen N206 Europaweg + Lammenschansplein
Voor 2025 en 2026 zijn op dit moment geen grote weekendafsluitingen gepland.
2. Vaarwegafsluitingen Rijn-Schiekanaal (de Vliet)
- Vrijdag 28 november t/m vrijdag 12 december 2025 volledige stremming
- Maandag 15 t/m vrijdag 19 december 2025: dagelijkse stremming 07.00 – 17.00 uur
Let op! Naast stremmingen, moeten vaarweggebruikers van het Rijn-Schiekanaal rekening houden met de plaatsing van een tijdelijke, vaste Lammebrug. Deze tijdelijke brug is geplaatst in augustus 2025, de doorvaarthoogte is t/m najaar 2027 beperkt tot 5.40m.
3. Vaarwegafsluitingen Trekvliet + hoogtebeperking
Momenteel zijn er geen afsluitingen ingepland.
Let op! Vaarweggebruikers van de Trekvliet moeten rekening houden met een vaste brug in zowel de tijdelijke situatie als de definitieve situatie. De tijdelijke, vaste Trekvlietbrug is inmiddels geplaatst op 17 mei 2025, waarbij de doorvaarthoogte is beperkt tot 1,90m. In de definitieve situatie is de doorvaarthoogte maximaal 2,20 meter.
4. Afsluitingen fietspaden
Op dit moment zijn er geen fietspaden afgesloten.
Drie fases
Om de aanpassingen aan de Europaweg en het Lammenschansplein en de bouw van de nieuwe Lammebrug, Trekvlietbrug en fietstunnels uit te voeren, heeft Boskalis het werk grofweg opgedeeld in drie fases, zie planning hieronder.
| November 2024 – september 2025 | Fase 1 – Aanleg tijdelijke weg en bruggen Eerst legt Boskalis een tijdelijke weg en tijdelijke bruggen aan naast de huidige weg en bruggen. Het aanleggen van deze tijdelijke situatie duurt 11 maanden waarbij het verkeer grotendeels door kan blijven rijden volgens de huidige situatie. — Vanaf november 2024 starten de werkzaamheden, onder andere het inrichten van de werkterreinen en het verwijderen van groen. Zodra er meer informatie bekend is over de planning en de werkzaamheden, dan lees je dat op onze website. |
| Oktober 2025 – mei 2027 | Fase 2 – Bouw definitieve situatie Als het verkeer over de tijdelijke weg rijdt, dan wordt de oude situatie gesloopt en de nieuwe situatie opgebouwd. Deze periode duurt ca. 20 maanden. |
| Juni – december 2027 | Fase 3 – Verwijderen tijdelijke weg + afbouw Als het verkeer over de nieuwe weg rijdt, dan worden de tijdelijke wegen en bruggen verwijderd en wordt de omgeving definitief ingericht op de nieuwe situatie. |
| December 2027 | Project gereed |
Video werkwijze
Bouwfases schematisch op kaart
*Klik op de afbeeldingen voor een vergroting
Tijdelijke bruggen zonder brugopeningen, doorvaarthoogte beperkt
Naast de huidige Lammebrug, aan de kant van de Brasserie, komt vanaf mei 2025 een tijdelijke, hogere, vaste brug. Deze brug heeft een doorvaarthoogte van 5.40 meter, dat is ongeveer net zo hoog als de nieuwe (definitieve) brug. Omdat de tijdelijke Lammebrug een vaste brug is, zijn er tijdens de bouwfase (mei 2025 t/m zomer 2027) geen brugopeningen mogelijk en is de doorvaarthoogte beperkt tot 5.40 meter. Naast de Trekvlietbrug komt ook een tijdelijke brug, aan de kant van het Rijn-Schiekanaal (de Vliet). Net als in de definitieve situatie, is de tijdelijke Trekvlietbrug een vaste brug met een doorvaarthoogte van 1.90 meter. Deze brug wordt geplaatst vanaf april 2025 en vanaf dan zijn er geen brugopeningen meer mogelijk (zowel in de bouwfase als in de definitieve situatie). De doorvaarthoogte is beperkt tot 1.90 meter. Aan de andere kant van de huidige Trekvlietbrug komt een aparte fietsbrug. Tijdens de werkzaamheden kunnen fietsers aan twee zijden over de Trekvliet fietsen. De tijdelijke bruggen worden zo stil mogelijk gemaakt door onder andere rubberen voegprofielen te gebruiken bij de aansluitingen en door het plaatsen van speciale geluidverminderende platen onder de brug.
