De eerste meters van de vluchtdoorgang tussen de twee tunnelbuizen zijn ontgraven. En dat levert mooie plaatjes op! Bekijk hier hoe het ontgraven in bevroren grond in z’n werk gaat.

We graven de grond weg in een cirkelvorm. Hierna brengen we 2 lagen spuitbeton aan van 15 centimeter. Dit beton bevat vezels wat extra sterkte en hechting geeft. Later komt hier een folie overheen waarna we ter plaatse de betonnen wanden en vloer storten. Dan is de doorgang civieltechnisch klaar en kunnen we het vriezen stoppen. In totaal bouwen we 8 vluchtdoorgangen met de vriestechniek. Via deze doorgangen kunnen weggebruikers in geval van een calamiteit straks vluchten naar de andere, veilige tunnelbuis. Lees meer over deze bijzondere techniek in het eerdere nieuwsbericht.

In de korte video hieronder zie (en hoor) je de freesmachine aan het werk.

–

Bij de foto’s hieronder staat nog meer uitleg.

Fotografie: Fred Leeflang

Als de grond na 6 weken voldoende bevroren is, halen we het betonnen tunnelsegment weg en kan het ontgraven starten.
Een machine met een freeskop voorop, freest de bevroren grond weg.
De freeskop.
Zo ziet dat eruit, de bevroren ondergrond tijdens het ontgraven.
Omdat er geen referentiepunten zijn, moeten we continu inspecteren of er voldoende grond is weggehaald.
De frees wordt weggereden zodat de landmeter zijn werk kan doen.
De landmeter meet hoe ver de ontgraving is gevorderd.
Overleg tussen de uitvoerder en de landmeter.
De weggegraven grond wordt afgevoerd.
Overzicht van de eerste dwarsverbinding die wordt ontgraven.
De ijsklomp rondom de vriesleidingen, die de grond tot -35 graden Celcius bevriezen.
De tweede dwarsverbinding. Hier starten we binnenkort met de ontgraving.