Terug naar alle berichten

De ope­ning van de tun­nel is een ploegentijdrit

8 april 2021|

De Corbulotunnel ligt er, de technische installaties worden er vanaf eind april in geplaatst. Nu moeten de betrokken partijen -voor de opening rond medio 2023- de techniek, de organisatie en de vergunningen afronden. Willem van Dongen is voorzitter van de samenwerkingstafel en verantwoordelijk voor de regie op de openstelling van het traject.

Over­tuigd zijn van een vei­li­ge tunnel

30 maart 2021|

Als de Corbulotunnel open is, verwacht Leiden een stuk minder files in de stad. De nieuwe verbinding is dus van harte welkom. Maar hij moet natuurlijk wel veilig zijn. Als ‘bevoegd gezag’ houdt gemeente Leiden daarom een stevige vinger aan de pols in de vorm van toezicht en vergunningen. Manager Omgevingsvergunningen Wim Mulder over een project dat voor de gemeente in meerdere opzichten bijzonder is.

Goed bereik­baar voor de hulpdiensten

25 maart 2021|

De Corbulotunnel verbindt straks de A4 met de A44. Behalve snel moet die verbinding ook veilig zijn. De brandweer, GHOR*, politie en betrokken gemeenten bereiden zich hier goed op voor. Ilse Goossens, programma manager RijnlandRoute bij samenwerkingsverband Veiligheidsregio Hollands Midden, vertelt wat daar bij komt kijken.

Afstands­be­die­ning over 50 km

17 maart 2021|

De bediening van de Corbulotunnel bij Leiden vindt plaats vanuit de Verkeerscentrale Rhoon bij Rotterdam. Logisch, vindt Bert ’t Hart van Rijkswaterstaat. Een verhaal over 60 á 70 wegverkeersleiders, die de tunnel van de RijnlandRoute en nog 11 andere tunnels en 13 bruggen, volcontinu in de gaten houden en bedienen.

Bouw­vrou­wen bij Comol5 over hun pas­sie voor techniek

8 maart 2021|

Van een vrouw op de bouwplaats kijkt tegenwoordig niemand op. Maar een groep van acht vrouwen in hun fel oranje veiligheidskleding en helmen – naambadge voorop – doet wel wat hoofden draaien. Allemaal werken ze voor een van de bedrijven in Comol5, de aannemerscombinatie die bouwt aan de RijnlandRoute tussen Katwijk en de A4.

Vrieslan­sen in de tunnel

5 maart 2021|

Al een tijdje zijn we bezig met het aanbrengen van de vrieslansen in de wand van de tunnelbuis. Maar hoe ver zijn we nu eigenlijk? En hoe ziet het er nu uit in de tunnel? We hebben van onze collega’s een aantal foto’s gekregen en hebben alles op een rijtje gezet.

Een aan­toon­baar vei­li­ge tunnel

4 maart 2021|

Vanaf half 2023 rijdt het verkeer door de Corbulotunnel. Voordat het zover is, moet de provincie Zuid-Holland als tunnelbeheerder de veiligheid aantonen. Bas van Herpen, gedelegeerd tunnelbeheerder bij de provincie, vertelt hoe daar aan gewerkt wordt.

Onaf­han­ke­lijk vei­lig­heids­be­amb­te: ‘goal­kee­per’ van een vei­li­ge tunnel

24 februari 2021|

Ongeveer 20 jaar geleden vonden er in verkeerstunnels van de Alpen enkele ernstige ongelukken plaats. Als reactie daarop werd Europese en Nederlandse wetgeving opgesteld, met als onderwerp: tunnelveiligheid. De regels uit deze wetten gelden ook voor de Corbulotunnel. Aan onafhankelijk veiligheidsbeambte Hans Janssens de taak om erop toe te zien dat ze worden toegepast.

Via twee vlucht­deu­ren in veiligheid

18 februari 2021|

Als de Corbulotunnel medio 2023 open gaat, ligt er 2426 meter aan ondergrondse verbinding. Maar wat als je er doorheen rijdt en er gebeurt een ongeluk? Tineke Wiersma, adviseur Tunnelveiligheid van Rijkswaterstaat, over vluchtdeuren, dwarsverbindingen en 196 hulpposten.

Alle instal­la­ties getest, in de test­hal en op de computer

3 februari 2021|

Vanaf eind maart worden de matrixborden, ventilatoren, camera’s, verlichting, afsluitbomen en andere tunneltechnische installaties naar de Corbulotunnel gebracht. Ze komen uit een fabriekshal in Eindhoven, waar ze uitgebreid getest zijn. Hoe ging dat in zijn werk? En heeft het zin om dat in Eindhoven te doen, als je ze bij Leiden in een tunnel plaatst? Test manager Maikel Balster vertelt.

Werk in tun­nel hervat

5 januari 2021|

Na een welverdiende vakantie is het werk in de tunnel gisteren weer hervat. In de eerste tunnelbuis is Comol5 nog volop bezig met het inrijden van aanvulmateriaal, dat aan weerszijden van de kabelkokers wordt aangebracht.

Onder­grond­se bou­wers vie­ren Hei­li­ge Barbara

4 december 2020|

Voor tunnelbouwers is 4 december een bijzondere dag, de gedenkdag van Heilige Barbara. Zij is de beschermheilige van onder meer ingenieurs, mijnbouwers en brandweerlieden. Vanwege corona dit jaar geen grote bijeenkomst, maar omdat we hier toch graag bij stil wilden staan organiseerden we een klein momentje met oliebollen & chocolademelk op de bouwplaats.

Laat­ste vloer ver­diep­te lig­ging gestort

2 december 2020|

De bouw van de verdiepte ligging nadert de voltooiing. Onlangs hebben we de laatste vloer van de verdiepte ligging gestort, een mooie mijlpaal. Alle compartimenteringsschermen van de verschillende bouwkuipen zijn weggehaald waardoor er nu mooie verre zichtlijnen zijn op dit 1,4 kilometer lange traject.

De ope­ning van de tun­nel is een ploegentijdrit

8 april 2021|

De Corbulotunnel ligt er, de technische installaties worden er vanaf eind april in geplaatst. Nu moeten de betrokken partijen -voor de opening rond medio 2023- de techniek, de organisatie en de vergunningen afronden. Willem van Dongen is voorzitter van de samenwerkingstafel en verantwoordelijk voor de regie op de openstelling van het traject.

Over­tuigd zijn van een vei­li­ge tunnel

30 maart 2021|

Als de Corbulotunnel open is, verwacht Leiden een stuk minder files in de stad. De nieuwe verbinding is dus van harte welkom. Maar hij moet natuurlijk wel veilig zijn. Als ‘bevoegd gezag’ houdt gemeente Leiden daarom een stevige vinger aan de pols in de vorm van toezicht en vergunningen. Manager Omgevingsvergunningen Wim Mulder over een project dat voor de gemeente in meerdere opzichten bijzonder is.

Goed bereik­baar voor de hulpdiensten

25 maart 2021|

De Corbulotunnel verbindt straks de A4 met de A44. Behalve snel moet die verbinding ook veilig zijn. De brandweer, GHOR*, politie en betrokken gemeenten bereiden zich hier goed op voor. Ilse Goossens, programma manager RijnlandRoute bij samenwerkingsverband Veiligheidsregio Hollands Midden, vertelt wat daar bij komt kijken.

Afstands­be­die­ning over 50 km

17 maart 2021|

De bediening van de Corbulotunnel bij Leiden vindt plaats vanuit de Verkeerscentrale Rhoon bij Rotterdam. Logisch, vindt Bert ’t Hart van Rijkswaterstaat. Een verhaal over 60 á 70 wegverkeersleiders, die de tunnel van de RijnlandRoute en nog 11 andere tunnels en 13 bruggen, volcontinu in de gaten houden en bedienen.

Bouw­vrou­wen bij Comol5 over hun pas­sie voor techniek

8 maart 2021|

Van een vrouw op de bouwplaats kijkt tegenwoordig niemand op. Maar een groep van acht vrouwen in hun fel oranje veiligheidskleding en helmen – naambadge voorop – doet wel wat hoofden draaien. Allemaal werken ze voor een van de bedrijven in Comol5, de aannemerscombinatie die bouwt aan de RijnlandRoute tussen Katwijk en de A4.

Vrieslan­sen in de tunnel

5 maart 2021|

Al een tijdje zijn we bezig met het aanbrengen van de vrieslansen in de wand van de tunnelbuis. Maar hoe ver zijn we nu eigenlijk? En hoe ziet het er nu uit in de tunnel? We hebben van onze collega’s een aantal foto’s gekregen en hebben alles op een rijtje gezet.

Een aan­toon­baar vei­li­ge tunnel

4 maart 2021|

Vanaf half 2023 rijdt het verkeer door de Corbulotunnel. Voordat het zover is, moet de provincie Zuid-Holland als tunnelbeheerder de veiligheid aantonen. Bas van Herpen, gedelegeerd tunnelbeheerder bij de provincie, vertelt hoe daar aan gewerkt wordt.

Onaf­han­ke­lijk vei­lig­heids­be­amb­te: ‘goal­kee­per’ van een vei­li­ge tunnel

24 februari 2021|

Ongeveer 20 jaar geleden vonden er in verkeerstunnels van de Alpen enkele ernstige ongelukken plaats. Als reactie daarop werd Europese en Nederlandse wetgeving opgesteld, met als onderwerp: tunnelveiligheid. De regels uit deze wetten gelden ook voor de Corbulotunnel. Aan onafhankelijk veiligheidsbeambte Hans Janssens de taak om erop toe te zien dat ze worden toegepast.

Via twee vlucht­deu­ren in veiligheid

18 februari 2021|

Als de Corbulotunnel medio 2023 open gaat, ligt er 2426 meter aan ondergrondse verbinding. Maar wat als je er doorheen rijdt en er gebeurt een ongeluk? Tineke Wiersma, adviseur Tunnelveiligheid van Rijkswaterstaat, over vluchtdeuren, dwarsverbindingen en 196 hulpposten.

Alle instal­la­ties getest, in de test­hal en op de computer

3 februari 2021|

Vanaf eind maart worden de matrixborden, ventilatoren, camera’s, verlichting, afsluitbomen en andere tunneltechnische installaties naar de Corbulotunnel gebracht. Ze komen uit een fabriekshal in Eindhoven, waar ze uitgebreid getest zijn. Hoe ging dat in zijn werk? En heeft het zin om dat in Eindhoven te doen, als je ze bij Leiden in een tunnel plaatst? Test manager Maikel Balster vertelt.

Werk in tun­nel hervat

5 januari 2021|

Na een welverdiende vakantie is het werk in de tunnel gisteren weer hervat. In de eerste tunnelbuis is Comol5 nog volop bezig met het inrijden van aanvulmateriaal, dat aan weerszijden van de kabelkokers wordt aangebracht.

Onder­grond­se bou­wers vie­ren Hei­li­ge Barbara

4 december 2020|

Voor tunnelbouwers is 4 december een bijzondere dag, de gedenkdag van Heilige Barbara. Zij is de beschermheilige van onder meer ingenieurs, mijnbouwers en brandweerlieden. Vanwege corona dit jaar geen grote bijeenkomst, maar omdat we hier toch graag bij stil wilden staan organiseerden we een klein momentje met oliebollen & chocolademelk op de bouwplaats.

Laat­ste vloer ver­diep­te lig­ging gestort

2 december 2020|

De bouw van de verdiepte ligging nadert de voltooiing. Onlangs hebben we de laatste vloer van de verdiepte ligging gestort, een mooie mijlpaal. Alle compartimenteringsschermen van de verschillende bouwkuipen zijn weggehaald waardoor er nu mooie verre zichtlijnen zijn op dit 1,4 kilometer lange traject.

Ga naar de bovenkant